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    新形勢下重慶發展國際貿易的機遇與挑戰

    2018-10-01 22:20 來源:www.qrmf.tw 發布:現代商業 閱讀:

    劉滔 重慶師范大學涉外商貿學院

    摘要:隨著“一帶一路”戰略的推進,重慶作為長江老工業基地在發展對外經濟中展示出了強勁的增長勢頭。重慶想要在當前全球化與國際分工的背景下更好地發展,抓住當前新形勢的契機,這將對重慶建設成為國際化外貿經濟大都市意義重大。文章闡述分析重慶在區位、交通和經濟的優勢以及從中對產業升級、基礎設施和財政的機遇,獲得重慶在發展外貿經濟的啟發和不足,尋求新形勢下重慶國際貿易的有利建議,繼而促進重慶外貿經濟在當前國家政策背景下取得更大成果。

    關鍵詞:國際貿易;重慶;經濟增長;加工貿易;產業結構;存在的問題 

    前言:隨著人民幣納入特別提款權,“渝新歐”國際貨運專列的開通,發起創辦亞投行,設立自貿試驗區和跨境電商綜合試驗區等等一系列的開放措施以來使得我國同其他國家的經濟貿易,文化和政治的交流越來越頻繁,關系也越來也緊密。在這樣的背景下,重慶獲得了很多機遇,使得經濟快速發展發展。

    在發展國際貿易過程中必然受到很多限制因素的影響,要想發展的好、發展的快,依靠在國際貿易發展中總結出的國際貿易理論來反作用于國際貿易就變得格外重要。國際貿易理論中:1.技術發展論中表明比較優勢的傳遞規律,首發國能夠獲得壟斷利潤,模仿國只能獲得極少利潤,這就要求在商品技術研發創新上掌握主動,獲得首發優勢。2.研究與開發學說認為一個國家出口某種產品的國際競爭力和該產品投入的研究開發要素密集度之間存在著很高的正相關關系。3.國際貿易的新要素理論的人力資本理論里面說對勞動力的投資,提高其素質和技能,將會最終提高勞動生產率。4.要素稟賦理論的創始人在討論運輸成本時就認為不同區域的商品、資源和要素的價格與其流通費用有關,流通費用就包括運輸費用。這些理論為重慶發展國際貿易提供了準確有效的理論指導。

    一、重慶在發展國際貿易中的優勢

    (一)地區優勢

    重慶的地理位置區域優勢明顯。身處“一帶一路”,長江經濟帶和中印半島經濟帶“Y”字形大道連接點,,擁有連接外界的獨特地理優勢。向西北通過鐵路帶動重慶及其西南周邊地區與歐洲的貿易往來;向東可以通過長江連接我國中東南沿海,便于重慶與東部沿海的深度產業合作;南邊的東盟國際物流大通道對重慶聯系東南亞市場有著巨大優勢。

    新形勢下重慶發展國際貿易的機遇與挑戰

    (二)經濟優勢

    重慶建設內陸開放高地,擁有較好的經濟優勢。[1]2017年重慶實現地區生產總值19500.27億元,較上年增長9.3%,人均GDP63689元,增長8.3%。總量趕超天津,居全國第19位,經濟增長速度位于全國前列。2017年實現貨物進出口總額666.04億美元,比上年增長6.1 %。其中,出口425.99億美元,增長4.8 %;進口240.05億美元,增長8.6%。在國際貿易上擁有良好的發展前景,依托深厚的經濟優勢去放大重慶在“一帶一路”戰略中國際貿易優勢。

    (三)交通優勢

    重慶在“一帶一路”戰略下擁有較好交通基礎。重慶一直很重視交通發展,尤其是近幾年交通發展取得了較大發展,大大改善了對外交通環境。[2]目前重慶已經形成“一干兩支”的內河航運,“三環十射多連線”的高速公路網和“一大兩小”的機場為格局的綜合交通運輸體系。全市高速公路通車總里程達到3023公里,空港完成旅客年吞吐量達到3966.01萬人次,內河港口年吞吐量1.97億噸。同時,重慶不光有完善的內陸港口,還有比較完善的港口經濟產業也為重慶經濟發展帶來了巨大的機會。

          二、“一帶一路”下重慶發展國際貿易的機遇

    (一)強化區位優勢,促進產業轉型升級

        “一帶一路”戰略中,依靠長江黃金水道、中歐國際班列和渝昆東南亞鐵路三大通道拓寬了重慶與外界聯系渠道促進了重慶高新技術產業的發展,加快了產業結構轉型升級。產業的轉移將會為重慶產業結構升級優化起到帶頭作用,有利于產業合理布局與長江上下游企業聯動,形成物流效高費省的現代產業體系。

    (二)改善基礎設施,增強戰略地位

       為配合“一帶一路”戰略的實施將重慶建設成內陸開放高地,就必須推進基礎設施建設,增加全市固定資產投入。重慶2018年已經計劃投資4000億元在697個基礎設施建設項目上,其中主要包括公共交通設施、水利、生態環保、能源、通信這幾大方面。健全完善的基礎設施,豐富立體的渠道,會給重慶帶來大量的投資,增強企業的集聚效應。

    (三)減輕發展的財政壓力

     在實施“一帶一路”戰略時,我國牽頭成立了亞投行和絲路基金。在未來,這兩大機構將會以融資平臺為基礎,形成一個開放、多元化的融資框架。隨著大量的產業和廉價勞動力向重慶轉移,重慶城市綜合承載力可能面臨崩潰,意味著要提高基礎設施建設,但是需要的投資數額巨大,需要融資。隨著這些平臺的建立,重慶的財政資金壓力將得到緩解。

    三、新形勢下重慶國際貿易發展存在的挑戰

    (一)產品技術附加值不足

      2017 年,重慶全市貨物進出口總額為4508.25億元,總量很大,但是進口高新技術產品占進口額達53%,而出口高新技術產品占出口額的42%。這表明重慶的高新技術與核心技術目前還要主要依靠進口,也表明重慶現在加工生產的產品主要是勞動密集型和資源密集型產品,產品本身附加值低,易受國際環境影響,這些將直接影響到重慶商品在國外市場的競爭力。例如,汽車和摩托車等一些機電產品作為重慶王牌的一種出口商品,但是本身加工程度較低,技術含量低,附加值低,而且只僅憑數量上的貿易,在未來重慶的外貿環境會日益惡化。從長遠來看,這不利于重慶外貿的可持續和健康發展。

    (二)進出口商品結構不合理

     重慶近年外貿發展迅速,但缺點是商品結構相對不合理。表現為一般貿易始終占據主導地位。2017年一般貿易額占總進出口貿易額達40%。出口商品品種單一,光機電產品貨物進出口就占總進出口額的80%。重慶的進口加工技術含量不高,附加值低,來料加工大多是一般的工業性產品,存在高污染等一些問題。還有大部分產品科技技術含量不足、出口商品“含金量”明顯不足,易受國際環境影響的制成品,所以很難創造穩定的出口發展環境。

    (三)外貿方面缺乏專業人才

     重慶要促進外貿的發展,實現將重慶建造成為世界性國際貿易平臺的目標,與外貿人才的作用是密不可分的。但是近年來重慶高校培養的外貿高級人才大都流向了東部沿海大城市的國企和外企的高薪職位,剩下的一些普通的外貿人員大都技能與素質較低,缺乏國際貿易實踐經驗,缺乏英語、外貿相關能力,不能滿足業務發展需要。目前情況是重慶的外貿人才數量缺乏,現有人才素質技能不能滿足未來經濟發展。所以為了保障未來重慶發展外貿的需要,要改進完善外貿人才的培養和引進機制,提高外貿人才薪酬福利水平,做到讓他們安居樂業。

    (四)外貿運輸環境不夠完善

     重慶作為一個內陸城市,開放時間較晚,經濟水平較低,發展相對滯后,與東部發達地區相距甚遠。與沿海港口相比,重慶出口物流流程復雜,周期長 、成本高、航道有周期。首先,海港運輸不能直接到達目的港,需要中轉;其次,鐵路網布局不完善,“最后一公里”問題突出。全市有38個區縣,還有11個縣沒通鐵路。然后,2017年重慶高速公路網絡還不完善,與鄰省通道不足,南到貴州,東到湖南和湖北的對外公路偏少。主城與外界聯系不暢,進出城擁堵嚴重。第四,空運方面:國際航線少,與很多地區的聯系存在空缺。航空貨運發展相對不足,江北國際機場目前的規模還不能滿足大型貨運的轉運,制約國際物流公司的發展。

    四、重慶國際貿易發展的建議

    (一)加強技術交流合作,提高產品附加值

     目前高新技術產品的持續健康發展已成為外貿發展賴以生存和發展的根本因素,重慶市政府和企業也應引進國外先進技術,提高產品附加值。重慶是內陸外向型經濟城市之一,引進國外先進的設備、技術和管理模式是必然的。實現這一目標的主要途徑是引進高科技產品和生產要素,有效利用國外創新技術,吸收和改進先進國外技術,以此促進重慶的生產技術的進步和管理水平的提高,逐步建立高標準的出口產品和服務,增強出口能力。達到以賺取外匯,最終實現建立進出口貿易良性循環的目標。

    (二)整合有效資源,優化貿易結構。

     1.重慶是老牌工業基地,在國家利好政策的帶動下、國際貿易方式的轉變和升級、培育外貿經濟新增長點和當地制造業升級轉型,在外貿方面會擁有一篇好的前景。

    2.加快促進“科技興貿”, 隨著全球知識經濟與科學技術的快速發展,對進出口商品的技術含量的要求越來越高,技術含量低的產品會逐漸被取代。“科技興貿”是重慶國際貿易的不懈追求,質量大于數量才會為增加高新技術產品和資金密集型產品的出口打下基礎。同時傳統優勢產品需要高新技術改造創新,這樣產品質量才上得去,產品才走得出去,從而增強重慶出口商品在國際市場的競爭力。

    (三)重視外貿人才培養,儲備人才智力庫

       “一帶一路”戰略的實施,吸引了大量外資企業來華投資,導致企業渴求大量人才。基于現狀重慶需要大力實施人才戰略,以人才興業、人才興市為目標,建設高素質、高能力的人才儲備庫。要注意吸收和培養海外人才,鼓勵他們投入國際貿易事業中去,組成一支優秀的外貿型人才隊伍,為重慶的發展提供智力支持,這將會重慶發展國際貿易注入更多活力。還可以把校企結合起來著重培養具有綜合外貿能力的復合應用型外貿人才,將重慶國際貿易的新視野寄托于這些專業性人才的肩上,以此適應重慶外貿轉型的需要。因此,加強外貿專業性人才的培養是重慶國際貿易可持續發展的前提。

          (四)構建便利完善運輸環境 ,建設立體交通體系

    關于改善交通渠道的建議;在航道方面,應加快改革步伐,提高港口管理水平,建立完善的港口基礎設施,優化港口運營流程,加強重慶江河運輸,積極完善‘鐵、公、水’聯運樞紐型港口,發展臨港經濟; 鐵路方面,加快成都-重慶高速鐵路樞紐建成、重慶西站建成和東站的規劃建設,穩步推進鄭州-萬州高鐵建設,加快推進渝昆、渝漢、蘭渝等高鐵建設準備工作; 公路方面,規劃新的公路線路,改造普通干線公路; 航空方面,完善江北國際機場功能,改擴建部分原來老舊機場老舊基礎設施,推進巫山機場、武隆機場和一批通用機場建設,爭取開拓更多航線,建立完善航空系統。 

    五、結語

    重慶肩負著促進中西部地區經濟發展,和聯結國際外貿發展的重要責任。在各項優惠政策的支持下力求推動國際貿易的進一步發展,為重慶以及中國帶來更好的外貿發展前景。以上就是在新形勢下重慶在國際貿易的相關問題的提出和分析,得出不管是一個國家還是一個地區想要發展不可能一帆風順,只有結合實際制定適宜政策、方案,通過社會上下所有人員的積極努力,發現問題,分析問題,解決問題,相信最后的重慶經濟發展一定讓世界矚目。 

    參考文獻:

    [1]肖鐘熙.加工貿易對經濟結構調整及集裝箱吞吐量的影響[J].中國港口,2012(10) :35-37

    [2]朱詩瑤.基于競爭力視角的重慶國際貿易發展研究[J].企業導報,2013(11):137-137

    [3]孫曉琴,王秋雯.擴大內需與促進出口關系的實證分析——基于國內消費視角[J].國際經貿探索, 2011 , 27 (10) :27-33

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